{"id":2060,"date":"2025-07-08T09:39:40","date_gmt":"2025-07-08T12:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/acusticafm.com.br\/variedades\/?p=2060"},"modified":"2025-07-08T09:39:40","modified_gmt":"2025-07-08T12:39:40","slug":"ferrovia-entre-brasil-e-peru-ganha-apoio-de-estudo-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acusticafm.com.br\/variedades\/ferrovia-entre-brasil-e-peru-ganha-apoio-de-estudo-internacional\/","title":{"rendered":"Ferrovia entre Brasil e Peru ganha apoio de estudo internacional"},"content":{"rendered":"\n

Brasil<\/a> e China deram um passo importante rumo a um ambicioso projeto ferrovi\u00e1rio internacional. Os dois pa\u00edses assinaram, nesta segunda-feira (7), um acordo para estudar a constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia que ligue o territ\u00f3rio brasileiro ao porto de Chancay, no Peru. A ideia \u00e9 encurtar o caminho para exporta\u00e7\u00f5es brasileiras ao continente asi\u00e1tico, especialmente para a China.<\/p>\n\n\n\n

O trajeto inicial previsto da ferrovia<\/a> parte da Bahia, atravessando Goi\u00e1s, Mato Grosso, Rond\u00f4nia e Acre, at\u00e9 chegar ao Pac\u00edfico. O valor da obra ainda n\u00e3o foi definido \u2014 os custos devem ser calculados durante o estudo t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

O memorando de entendimento foi assinado pela estatal brasileira Infra S.A, vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes, e pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Econ\u00f4mico China Railway. A cerim\u00f4nia foi realizada de forma virtual, com representantes do governo brasileiro e da embaixada da China reunidos em Bras\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Redu\u00e7\u00e3o no tempo e nos custos de transporte<\/h2>\n\n\n\n

Estudos do governo peruano indicam que a nova rota pode reduzir de 40 para 28 dias o tempo necess\u00e1rio para enviar mercadorias entre Am\u00e9rica do Sul e \u00c1sia. O porto de Chancay, que ser\u00e1 o ponto de chegada da ferrovia, foi financiado pelo governo chin\u00eas e inaugurado em 2024 pelo presidente Xi Jinping.<\/p>\n\n\n\n

O terminal faz parte da chamada “Nova Rota da Seda”, iniciativa chinesa que prev\u00ea grandes investimentos em infraestrutura ao redor do mundo. O Brasil, no entanto, n\u00e3o aderiu formalmente ao projeto. A justificativa do governo Lula \u00e9 que a China j\u00e1 \u00e9 o principal parceiro comercial do pa\u00eds e investe amplamente em diversos setores, sem necessidade de um compromisso formal.<\/p>\n\n\n\n

Parceria prev\u00ea estudo log\u00edstico mais amplo<\/h2>\n\n\n\n

O acordo firmado prev\u00ea a colabora\u00e7\u00e3o entre t\u00e9cnicos brasileiros e chineses para an\u00e1lise da estrutura log\u00edstica do Brasil. O foco ser\u00e1 na integra\u00e7\u00e3o entre ferrovias, hidrovias e rodovias, com aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade econ\u00f4mica, social e ambiental.<\/p>\n\n\n\n

O acordo ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o inicial de cinco anos, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o. Estudos semelhantes foram feitos entre 2015 e 2016, mas acabaram arquivados por falta de condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Am\u00e9rica Latina mira investimentos chineses<\/h2>\n\n\n\n

Nas \u00faltimas semanas, diversos l\u00edderes da Am\u00e9rica Latina estiveram na China em busca de aproxima\u00e7\u00e3o com Xi Jinping e novos aportes chineses. Mesmo sem ades\u00e3o \u00e0 Nova Rota da Seda, o Brasil continua ativo em f\u00f3runs multilaterais como o Brics, onde mant\u00e9m di\u00e1logo direto com o pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Com a nova ferrovia, o governo brasileiro espera n\u00e3o s\u00f3 melhorar a log\u00edstica nacional, mas tamb\u00e9m se posicionar de forma mais competitiva no com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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