As operações aéreas nos EUA começaram a ser restabelecidas gradualmente a partir da noite desta sexta-feira (13), após um pane grave nos sistemas de controle de tráfego forçar a suspensão total das decolagens em todo o território americano por aproximadamente quatro horas. O incidente já é considerado pelas autoridades como a maior paralisação aérea nacional desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.
Apesar da liberação do espaço aéreo pela Administração Federal de Aviação (FAA), o efeito dominó da crise segue longe do fim. Somente neste sábado (14), mais de 2,5 mil voos foram cancelados, segundo dados da agência Associated Press. O reflexo do apagão cruzou o Atlântico e já provoca atrasos e cancelamentos severos em grandes centros europeus, como Paris, Frankfurt e Amsterdã.
Durante pronunciamento na Casa Branca, o secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, admitiu que a malha aérea levará dias para operar normalmente. “Vai ser lento”, alertou o gestor, destacando o desafio logístico das companhias para reposicionar tripulações e aeronaves retidas.
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Números do prejuízo e passageiros ilhados
O impacto acumulado até o fim da noite de sexta-feira chegou a quase 10 mil voos cancelados e mais de 15 mil afetados por atrasos, conforme levantamento da plataforma de rastreamento Flightradar24. Entre as empresas mais atingidas estão:
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Delta Air Lines: mais de 2.200 voos cancelados;
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American Airlines: mais de 2.200 voos cancelados (a empresa informou que priorizará rotas internacionais e cidades menores para destravar a operação);
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United Airlines: cerca de 1.800 voos cancelados.
Nos principais terminais americanos — de Nova York a Los Angeles —, o cenário foi de filas quilométricas e passageiros dormindo no chão. Em alguns aeroportos, viajantes relataram espera superior a cinco horas dentro das aeronaves apenas para conseguir desembarcar.
Foi o caso de Edward Kargbo, de 50 anos, que teve seu voo de Newark para o Togo remarcado das 21h de sexta para as 6h deste sábado. “Vou ter que passar a noite aqui. Estou preso”, desabafou à Reuters. Já a passageira Louise Maher, de 47 anos, que tentava embarcar para Londres, resumiu a tensão nos saguões: “Talvez eu chore em algum momento, mas ainda não”.
Sem indenização: Como a falha ocorreu diretamente na infraestrutura governamental (FAA) e não por culpa das empresas aéreas, as companhias americanas estão legalmente isentas de pagar indenizações financeiras aos passageiros prejudicados.
Falha técnica, “sistema velho” e suspeita de ataque hacker nos EUA
De acordo com o Departamento de Transportes, o colapso teve início às 15h36 (horário local), quando os centros de controle registraram sobrecarga nos equipamentos responsáveis por transmitir dados entre radares e torres. Com informações inconsistentes na tela dos controladores, a suspensão imediata das decolagens foi acionada como protocolo de segurança. Os pousos, no entanto, continuaram ocorrendo sem perda total de contato com os pilotos.
Fontes do setor aéreo ouvidas pela Reuters apontam que a pane atingiu uma rede de telecomunicações operada pela empresa L3Harris Technologies, vital para as frequências de rádio entre pilotos e controladores. A companhia ainda não se pronunciou.
Embora os indícios preliminares apontem para defeito técnico nos EUA, o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, confirmou que a Agência de Segurança Nacional (NSA) foi acionada para investigar o caso. Segundo ele, ainda não há provas, mas as hipóteses de um ataque cibernético ou falha provocada por Inteligência Artificial não foram descartadas.
Pressão bilionária nos EUA e queda nas bolsas
O episódio expôs a fragilidade da infraestrutura aérea dos EUA, marcada pela defasagem tecnológica e déficit de profissionais. Sean Duffy aproveitou a crise para pressionar o Congresso americano pela aprovação urgente de US$ 50 bilhões (cerca de R$ 275 bilhões) destinados à modernização completa do sistema — valor que se soma aos US$ 30,1 bilhões já solicitados anteriormente pela Casa Branca. “Temos um sistema de controle de tráfego aéreo incrivelmente antigo. Deem-nos o dinheiro para consertá-lo”, cobrou o secretário.
No mercado financeiro, o reflexo foi imediato. Nas negociações após o fechamento das bolsas americanas (after-market), as ações da American Airlines, United e Delta recuaram entre 1% e 2%, enquanto os papéis da JetBlue Airways registraram queda próxima de 3%, pressionados pelo temor de prejuízos operacionais nos próximos dias.
