Mais de 27,7 mil veículos pesados foram autuados por trafegar acima do peso permitido nas rodovias federais do Polo Rodoviário de Pelotas, nos últimos cinco anos. As infrações resultaram na identificação de 17,9 milhões de toneladas em excesso de carga, segundo dados do serviço de pesagem operado nas rodovias da região. Em 2025, foram mais de 2,2 mil autuações, com 1,8 milhão de toneladas excedentes.
Do total de veículos flagrados com sobrepeso, 19,6 mil passaram pela balança de Rio Grande e outros 8,1 mil pela unidade de Pelotas, indicando a concentração das autuações nas duas estruturas de controle ao longo do Polo.
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Excesso de peso nas rodovias acelera desgaste do asfalto
O serviço de pesagem de veículos pesados é apontado como uma das principais ferramentas para reduzir o tráfego com carga acima do limite legal e, com isso, preservar o pavimento. As balanças ficam localizadas em trechos das rodovias BR-116 e BR-392, corredores com circulação intensa de caminhões e transporte de cargas.
A operação é feita pela Ecovias Sul, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A concessionária é responsável pelo funcionamento e suporte técnico dos equipamentos, enquanto a fiscalização e a aplicação das autuações são atribuições da ANTT.
Balanças da BR-116 e BR-392 ajudam a reduzir riscos de acidentes
Além da preservação da pista, o controle de peso é associado à segurança viária. O excesso de carga contribui para o surgimento de deformações no pavimento, como afundamentos, trincas e os chamados “borrachudos”, que reduzem a durabilidade do asfalto e aumentam o risco para quem trafega pelas rodovias.
Pistas com irregularidades também elevam a chance de acidentes, especialmente em períodos de chuva e em trechos com grande fluxo de veículos pesados. Entre os riscos estão a perda de controle, aquaplanagem e colisões em sequência.
Fim do contrato da Ecovias Sul pode encerrar serviço de pesagem em 2026
O serviço de pesagem atualmente operado pela Ecovias Sul tem previsão de encerramento com o fim do contrato da concessionária, previsto para março de 2026. Com isso, as balanças em funcionamento no Polo Rodoviário de Pelotas devem ser fechadas.
O encerramento das operações gera preocupação em relação à preservação do pavimento, já que o excesso de peso é apontado como um fator direto na redução da vida útil das rodovias. Sem o controle contínuo, o tráfego com sobrepeso tende a ser mais difícil de coibir.
Ecovias Sul defende fiscalização permanente do peso dos caminhões
O diretor-superintendente da Ecovias Sul, Miquéias Neuenfeld, afirma que a fiscalização do peso é decisiva para manter as rodovias em melhores condições e reduzir riscos. “O controle de peso é uma ferramenta fundamental para preservar a infraestrutura viária. Quando evitamos o excesso de carga, prolongamos a vida útil do pavimento e reduzimos riscos para todos que trafegam pelas rodovias, desde motoristas profissionais até famílias em deslocamento diário”, destaca.
A avaliação é de que a pesagem funciona como uma medida preventiva, com impacto direto na segurança e na durabilidade do pavimento nas rodovias federais que cortam o Polo de Pelotas.
Em entrevista à Rádio Acústica FM nesta quinta-feira (22), Lissandro Robaina, supervisor de Tráfego da concessionária, reafirmou a necessidade de monitoramento contínuo para garantir a qualidade do asfalto nas rodovias.
